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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

  唐傢墩路萬達廣場附近僅雙向四車道，加上比鄰萬達商圈，交通也很擁擠。如果不是距離非常近，最好還是從二環線沿線分流。

  姑嫂樹高架南北分別連接二環線和三環線，全長約3.3公裡，設計時速為60到80公裡。線路南起香港路與唐傢墩路交匯處的馬場路，在唐傢墩立交橋上跨二環線高架後，橫跨京廣、合武和漢孝城際等十餘條鐵路線，在北端跨過三環線後與機場二通道對接。

  設計時速可達60-80公裡

  江漢交通大隊秩序科負責人建議，唐傢墩路和香港路相對比較擁擠，從漢口往返機場，最好能避開。目前，香港路解放大道至兒童醫院，和建設大道至武漢有線電視臺兩段因施工實行交通管制，其疏解道路長江日報路和臺北路交會處也因地鐵施工實行管制，出口不是很通暢。

  昨天下午，記者從漢口二環線出發前往天河機場，全程體驗即將通車的機場二通道和姑嫂樹路高架橋。兩條機場通道呈"人"字形，從天河機場出發南行10.8公裡處的盤龍城分叉，機場高速通往常青路，機場第二通道則通往姑嫂樹路。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-04-09/09414047799.shtml

   體驗

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  下午3點50分，車從機場T2航站樓出發，以時速約80公裡的速度回漢口，5分鐘左右到達機場高速收費站。下午4點，車往南行至兩條機場通道的交叉點，隻見一處編號為"006出口"的綠色標識牌豎立於最右邊車道，引導車輛從匝道進入機場二通道。

漢口有瞭南北向 第二快速通道 (組圖)

   兩條快速路盤龍城"牽手"

  K、L匝道為楊汊湖車輛通行提供便利

  在對向車道，記者發現車輛往北沿最右邊車道下匝道，就能直接進入老機場高速，開車約10分鐘就可以抵達機場T1和T2航站樓。機場二通道主車道則繼續往北延伸，目前因T3航站樓還未建成，因此尚未開通，通車後市民可以直接開到T3航站樓。

  姑嫂樹路高架通車後，路面部分將升級改造。施工方中國一冶有關負責人說，鐵路橋至三環線路段破損嚴重，將全部進行翻新；鐵路橋至二環線路段，將作局部修補；同時全線新增雨污分流管網，包括改造常年漬水點姑嫂樹鐵路涵洞。

  機場二通道共設置雙向6車道和應急車道。目前，路面刷黑已基本完成，路面上白色的行車線格外醒目，中央隔離帶已綠化，路燈和交通標志牌也已安裝完畢。在臨近三環線立交橋路段，工人們正忙著安裝隔音屏，將路邊的居民樓與道路隔開。

  A、B匝道連起二環線可直通長江二橋

  下午4點05分，車輛到達三環線姑嫂樹路路口，跨過三環後僅3分鐘，就穿過二環到達馬場路，從機場到馬場路僅耗時18分鐘。

  時速

  N匝道由姑嫂樹高架右轉下興業路(往後湖方向)，唐傢墩路、香港路前往後湖的車輛，均可選擇上高架，避開地面紅綠燈或擁堵路口。M匝道為紅旗渠路右轉上姑嫂樹高架(往香港路方向)通道，楊汊湖地區車輛可走高架，往南前往二環線或菱角湖。

  N、M匝道通往後湖，唐傢墩路

  通車後要避走香港路

  姑嫂樹路也將改造升級

即將通車的機場第二通道

  姑嫂樹路高架配套建設瞭7條上下橋匝道，由南往北分別為A、B、N、M、K、L、E匝道。其中，A、N、K和E為4個下橋匝道，B、M、L則為上橋匝道(見中圖)。

  A匝道由姑嫂樹高架左轉下二環線高架(往竹葉山方向)，為來自機場車流下二環線、到達武漢大道、長江二橋的重要通道。 B匝道則由二環線右轉上姑嫂樹高架(往機場方向)，同樣為武昌過江車流前往機場的要道。

   從機場到馬場路僅需18分鐘

本月中旬，從漢口地區的二環線、興業路、後湖大道、三環線、唐傢墩路和香港路等6條"動脈"行車，就可以直接通過上述匝道通往機場。

內容來自sina新聞

  K匝道由姑嫂樹高架下至地面(往香港路方向)、L匝道則由姑嫂樹路上姑嫂樹高架(往機場方向)，預計在5月初能開通。這兩條匝道均位於長港路和羅傢嘴路附近，主要為楊汊湖片區車輛出行提供便利。後湖片區車輛可走後湖大道，然後右轉姑嫂樹路，從L匝道上姑嫂樹高架，就能直接前往三環線或機場。

  E匝道由姑嫂樹高架右轉下三環線

  目前，該匝道還在建設當中，近期尚無法開通。

   解析

   因常青建高架 壓力暫難緩解

  "姑嫂樹路高架橋主線通車後，發展大道常青路以東和常青路的車流將有所緩解，但常青路高架破土施工後，交通壓力反而會增加。"江漢交通大隊秩序科負責人說，由於姑嫂樹路僅高架部分通車，目前並不具備連接三環的功能，對減緩去機場以外的車流壓力作用有限。

  姑嫂樹路高架定位為放射路，意在對接二環和三環。但是目前三環線姑嫂樹立交尚未開建，三環線上的車輛，無法通往該高架。僅三環線以東車輛，可以右轉進入機場第二通道；從機場到漢口的車輛，可以右轉下三環。

  而姑嫂樹路高架和二環線漢口段東部的連接則比較通暢，從竹葉山方向過來的車輛，和從機場到漢口的車輛，可以實現互通。如果沒有特別的管制方案，二環線漢口段西部車輛跑到竹葉山調頭，再上姑嫂樹高架的可能性不大。

  因此，姑嫂樹路高架目前對交通的緩解作用，首先是楊汊湖片區車輛，可以從M匝道上高架，同時解決瞭左轉進入發展大道，和直行到達馬場路的問題，為發展大道唐傢墩路路口解瞭圍。另外，從武漢大道、後湖大道、興業路、二環去機場的車輛，將不再走常青路，為其建高架"分憂"。

  建議

  記者昨天搶鮮探訪這兩條漢口新增快速公路，並采訪施工方和交警，為讀者解析如何通行。

  打探

  連接長江二橋與三環線之間的金橋大道，是漢口目前第一條南北向的快速通道，姑嫂樹高架與機場第二通道的建成，意味著漢口有瞭第二條南北向的快速通道，它將串起漢口六條交通"動脈"，可緩解發展大道和常青路目前的交通梗阻現象。

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  升級後的姑嫂樹路為雙向6車道，實行主輔分離。除幾大主要路口設置人行橫道外，還將在八古墩和石橋路設置兩處人行過街天橋，基本改變以往人車混行的局面。

  本月中旬，隨著姑嫂樹高架、機場第二通道這兩條相連的快速公路建成通車。

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